Sport

Pretty amazing shot from Yamaha of Ben Spies at Motegi. Unfortunately his run of bad luck continued in the MotoGP race. Read our full report here: http://www.sportrider.com/news/146_12010_motogp_motegi_race_report/

Hey @[59346217925:274:Kawasaki USA], bring the ZX-RR back to @[58201805768:274:MotoGP]! And while you're at it, tell Suzuki to get with the program too.

store.proitalia.com

Rnd 16 - Sepang - Jorge Lorenzo

www.roadracingworld.com

www.jdmusicradio.com

AutoMotoPhoto MotoGP in print: @Official_CS27 in this months SportRider (http://wee.im/QCjx3n) magazine "Hot Shot" feature taken

Hey @[59346217925:274:Kawasaki USA], bring the ZX-RR back to @[58201805768:274:MotoGP]! And while you're at it, tell Suzuki to get with the program too.

Hey @[59346217925:274:Kawasaki USA], bring the ZX-RR back to @[58201805768:274:MotoGP]! And while you're at it, tell Suzuki to get with the program too.

Apa komen anda? >>> Ce Like :)) Nak Tahu Nama Pelumba MotoGP Anda. Click SINI -> http://tinyurl.com/NamaMotoGP

MOTOGP 2013...(ROSSI+YAMAHA) Pronti alla nuova Battaglia ! ! !

otomotif.antaranews.com

otomotif.antaranews.com

www.circuitvalencia.com

otomotif.antaranews.com

otomotif.antaranews.com

racingdinasty.wordpress.com

~ TSHIRT YAMAHA 50TH MOTOGP PUTIH ~ ~ SIZE S...M...L...XL... ~ ~ FAST DEAL 0123174084 ZAM ~

KALO MARCO SIMONCELLI X ACCIDENT.. NI LA JUARA MOTOGP MALAYSIA ARI TU.. HAHAHAHAHAHAHA!! gelak ramai2 . #admin tergelak tgok gmbar ni .. ;) -RR-

Vieni a Valencia a novembre? Risparmi il 22% con l’acquisto del pacchetto speciale che include l’ingresso alla Città delle Arti e delle Scienze e il trasporto urbano illimitato in tutta la città. Non basta? Ti regaliamo anche 2 biglietti per assistere alle prove generali del Gran Premio MotoGP di Valencia http://www.turisvalencia.es/acquisto-rapido-cac/turisvalencia?utm_source=facebookIT&utm_medium=Post&utm_term=facebookIT&utm_content=MotoGP&utm_campaign=facebookIT_moto

Hi guys. Thank you for making our first MotoGP experience a great one. We will definitely recommend you to friends & family for future motor sports events such as this.

moto-racing.speedtv.com

Pre-Order. Collector Item MotoGP Replica. Ducati Desmosedici RR. US Version. Full Carbon Fiber Bodywork. Eks Collector Display. Manual Book. Spare Key + Code Card. Paddock Stand. Race Muffler + Race ECU. 108km. 2008. *There are some minor scratch, but the bike never fall. 950jt. Please call for more detail. N2N Bikes. 085715597627. 292D8BE2.

www.motorcycle.com

motogpmatters.smugmug.com

[MotoGP] Jadi Nomor Dua, Rossi Tak Masalah GERNO DO LESMO – Valentino Rossi akan memulai kompetisi musim depan dengan memperkuat tim Yamaha Factory. Meski tak lagi menjadi nomor satu, Rossi sepertinya menerima dengan lapang dada. Dua musim bersama Ducati, pembalap asal Italia itu mendapatkan hasil yang sangat mengecewakan. Rossi hanya mampu naik podium sebanyak dua kali. Sedangkan Jorge Lorenzo, berhasil menjadi juara dunia MotoGP di Phillip Island. Kedua pembalap menjadi rekan setim dari 2008-2010 mendatang. Dua musim awal di Yamaha, The Doctor berhasil keluar sebagai juara. Pada musim 2010, Lorenzo berhasil menjadi yang terbaik, ketika Rossi mengalami cedera patah tulang. Medio Agustus lalu, Rossi memutuskan untuk kembali menerima pinangan Yamaha. Meski sulit menjadi pembalap nomor satu seperti sebelum hengkang ke Ducati, The Doctor mengaku tidak masalah. “Dalam kasus apapun kami akan menjadi pembalap nomor dua dan biasanya pembalap seperti ini memiliki keuntungan. Dia akan tampil tanpa beban,”ungkap pembalap asal Italia tersebut, kepada Motorsprint, Jumat (2/11/2012). Kendati hanya menjadi pembalap kedua, The Doctor berharap bisa menjadi pesaing bagi Lorenzo. “Terpenting, saya bisa menjadi masalah bagi Lorenzo nanti,” tandas tujuh kali juara MotoGP itu (okezone.com). -©rh)

Stoner wins sixth consecutive Australian MotoGP By Fabian Fitzgerald Casey’s dominance at Phillip Island is illustrated by his average winning time of over 5 seconds, achieved with bikes of three different capacities: 800cc, 900cc and now 1,000cc. In this race he led from lap 2 to win by over 9 seconds from a conservative Jorge Lorenzo in 2nd who could taste the riders’ championship thanks to an untimely exit by Pedrosa. Casey beamed in his post race press conference. “It’s been a fantastic build up. It was very important for me to win a race before I retire and to do it at my home grand prix was a fairy tale. The crowd of people, the fans and everything have just been amazing … a crowd this big and this enthusiastic was really something else.” He beats 9-time world champion Valentino Rossi who won 5 in a row from 2001 to 2005 and is the only other rider to have won 5 MotoGP races at the Island. He finished only 7th on the Ducati in this his penultimate race on the underdeveloped Italian machine before going back to Yamaha Factory Racing next season. But it’s a bittersweet record for Casey as it also marks the last time he will ever race in MotoGP at this track. He is retiring from his stellar moto racing career in 2 weeks time after the last race of the 2012 season in Valencia. Casey Stoner aboard the Repsol Honda RC213V Also a bittersweet day for Casey’s many Australian fans who achieved their own record this weekend for numbers attending the event of 122,465 in total over three days. He is probably the last Aussie MotoGP world champion they’ll have for a little while and adding a twist to the blade is the fact that Casey is retiring for personal reasons, not because he’s lost the ability to win. And the Aussie crowd certainly got their money’s worth as rookie Arthur Sissis placed 3rd in Moto3 and veteran Ant West thwarted a last minute challenge from new world champion Marc Marquez to finish 2nd in Moto2. Casey thanked and said goodbye to his home crowd and congratulated the world champion for 2013, Jorge Lorenzo, who rides the Factory Yamaha Racing M1. Casey has casually mentioned his interest in the V8 Supercar saloon car series in Australia and, like his compatriot and world 500cc champion Wayne Gardener before him, may next look to investigating whether his skills will prove as formidable in the four wheeled arena. Photos: Olivier Bochsler

uk.eurosport.yahoo.com

www.idubba.com

FACT BEHIND YAMAHA R15's KILLER RACING LOOKS Yamaha was planning to launch 150 cc vehicle at the end of 2008.It was concentrating on super bikes like R1 and R6.They planned to launch a mighty killer in 150cc segment. Since yamaha is very much closer to MOTOGP assosciation they both collide made a design and 150cc engine SPORTS BIKE. YZF R15 V1.0. Then YZF R15 V2.0 arrived. V2 was inspired by YZF R1 with its back lifted.It makes the R15 hot..!!

Time for some MotoGP Mugello "outtakes" Lorenzo..

Als Rookie ist Stefan Bradl in seine erste MotoGP-Saison gestartet. Als erfahrener Pilot hat er sich unter den Stars der Motorrad-Weltmeisterschaft präsentiert. Dieses Wochenende habt ihr die Chance, Stefan selbst zu begegnen. Am Samstag gibt er zwischen 12 und 13 Uhr eine Autogrammstunde im Honda Center Frankfurt. Schaut doch vorbei, wenn ihr in Frankfurt seid und holt euch eine Autogrammkarte. http://bit.ly/honda-center-frankfurt

*Surat Terbuka Seorang “Remaja” Untuk Najib Assalamualaikum Dato’ Seri. Saya, Muhammad Muizzuddin bin Zaini. InsyaALLAH, Julai nanti genaplah umur saya 19 tahun. Masih berbaki lebih kurang 2 tahun, sebelum saya layak mengundi. Tetapi saya yakin, dalam ruang demokrasi, tidak pula mensyaratkan yang saya hendaklah berumur 21 tahun untuk melayakkan surat saya ini dibaca Dato’ Seri. Dato’ Seri, saya ingin memperkenalkan diri sebagai remaja yang sangat ingin tahu. Keinginan saya ini, menjadikan saya remaja yang tidak hanya terpaku di meja belajar semata. Saya mampu menonton berita hingga ke penghujungnya (tidak di bahagian Sukan semata). Saya juga mampu membaca suratkhabar dari muka depan hingga ke muka akhir. ‘Singgah’ di laman-laman sesawang untuk melihat berita-berita yang tidak tersiar di media arus perdana. Saya juga remaja yang suka meladeni buku-buku yang tidak menjadi kegilaan kebanyakan remaja seusia saya kini. Tidaklah pula saya katakan, yang saya lebih tahu daripada Dato’ Seri, tidak. Saya cuma mahu tegaskan, saya adalah remaja yang memerhati. Saya adalah remaja yang bukan kerjanya sehari-hari, makan, tidur, ‘menelan’ buku teks semata. Saya adalah remaja yang mengikuti rapat perkembangan-perkembangan semasa negara tercinta ini. Izinkan saya Dato’ Seri, untuk memberi pandangan saya. Pandangan seorang budak, seorang remaja. Mungkin Dato’ Seri fikir, apalah ada pada seorang remaja seperti saya. Justeru, suka untuk saya ingatkan pada Dato’ Seri yang InsyaALLAH, kelak, kamilah yang akan membuang undi! Dato’ Seri Najib yang saya hormati, memimpin sebuah negara bukanlah perkara yang mudah. Tidak pernah ia menjadi mudah, tidak boleh ia diambil mudah. Ia adalah persoalan besar dan penting. Persoalan yang diletakkan tinggi di dalam Islam. “Kepimpinan adalah amanah, celaan di dunia, dan penyesalan di akhirat”, begitu sabda Nabi SAW. DASAR Saya, yang tohor ilmu dan cetek pengalaman ini, percaya bahawa, setiap tindakan kita adalah bergantung kepada prinsip yang kita letakkan sebagai neraca asas. Bagi sesetengah orang, mereka meletakkan Demokrasi sebagai neraca asas mereka. Ada yang meletakkan kepentingan peribadi, atau kroni, atau Sosialisme, Liberalisme dan sebagainya. Bagi kita, seorang Muslim, neraca asas yang menjadi dasar pertimbangan kita tentulah ISLAM. Izinkan saya bertanya, apakah Asas Utama kepada setiap tindakan Dato’ Seri? Apakah Islam? Atau Kepentingan diri, atau kroni, atau selainnya? Maaf Dato’ Seri, kiranya jawapan Dato’ Seri bahawa asas bagi setiap tindakan Dato’ Seri adalah Islam (saya tak pasti jika Dato’ Seri akan memilih jawapan selainnya), maka saya ada beberapa soalan untuk Dato’ Seri. Saya amat keliru dengan dasar Program Transformasi Ekonomi yang dibawa Dato’ Seri. Apakah ianya dirangka dengan neraca Islam atau selainnya. Justeru, saya mohon penjelasan Dato’ Seri. Saban hari, saya dan rakan-rakan, menerima berita dari segenap pelusuk negara, samada dekat dengan kami atau jauh, remaja seusia kami yang MENGHILANG! Iya, ‘hilang’ nyawa kerana penggunaan dadah berlebihan atau kerana perlumbaan haram. ‘Hilang’ maruah dan harga diri kerana amalan penzinaan lewat pergaulan bebas. ‘Hilang’ akal kerana ketagihan ekstasi, pil khayal dan arak. ‘Hilang’ kewarasan hingga tergamak membunuh bayi kecil atau ditinggalkan di jalanan untuk menjadi habuan anjing dan hurungan semut. ‘Hilang’ kemampuan untuk menjadi barisan pelapis kepimpinan negara. ‘Hilang’ arah hinggakan nafsu ‘disembah’ sebagai Tuhan! HILANG Dato’ Seri, HILANG! Saya begitu terkesan pada pesan Saiyidina Ali KWJ, “Lihatlah pada generasi muda, untuk menilai masa depan ummatnya”. Saya tergamam dan jadi takut Dato’ Seri, melihatkan rakan-rakan sebaya yang hanyut. Apakah sebegini hancur dan punahnya masa depan negara tercinta ini!? PELAN TRANSFORMASI EKONOMI Program Transformasi Ekonomi anjuran kerajaan pimpinan Dato’ Seri, turut menggariskan perancangan untuk MENJADIKAN MALAYSIA SEBUAH HAB HIBURAN MALAM UNTUK MEMACU INDUSTRI PELANCONGAN. Di atas alasan untuk memperkasa industri pelancongan dan menarik pelancong juga, kerajaan pimpinan Dato’ Seri merancang penubuhan kelab-kelab malam terkemuka, menganjurkan konsert utama, melonggarkan garis panduan untuk penghibur antarabangsa dan mempakejkan semula acara antarabangsa seperti Formula 1 dan MotoGP. Kerajaan Dato’ Seri juga mencadangkan penubuhan zon hiburan di Greater Kuala Lumpur/Lembah Klang, Genting Highlands, Pulau Pinang, Langkawi dan Kota Kinabalu bagi menggandakan pendapatan hiburan malam Malaysia kepada RM1.8 bilion menjelang 2020. Penubuhan enam kelab malam baru yang mampu menampung kehadiran 900 pengunjung pada hujung minggu menjelang awal 2012 akan menyusul. Dua lagi akan beroperasi pada 2013 dan 2014. Maka, menjelang 2014, akan terdapat sekurang-kurang 10 kelab malam di zon hiburan. Rancangannya adalah untuk menghasilkan impak pendapatan kasar negara RM0.7 bilion dan mewujudkan lebih kurang 5,000 pekerjaan baru menjelang 2020. Bagi mencapai hasrat itu, kerajaan Dato’ Seri akan merubah beberapa peraturan hiburan, termasuk membenarkan pelanjutan had waktu beroperasi bagi pusat hiburan malam. Dato’ Seri juga berhasrat melonggarkan lagi syarat-syarat untuk persembahan artis luar negara. Dan kami telahpun menyaksikan bagaimana, seorang penyanyi gay membuat persembahan, memuaskan nafsu remaja-remaja muda, dengan kebenaran daripada kerajaan Dato’ Seri. Izinkan saya ulangi soalan saya Dato’ Seri, apakah Islam diletakkan sebagai neraca timbangan waktu Dato’ Seri merangka, membentang dan membahas idea ini? Ataupun Dato’ Seri punya pilihan lain yang Dato’ Seri lebih suka untuk diletakkan sebagai neraca timbangan? Yang Amat Berhormat Dato’ Seri, apakah Dato’ Seri penuh sedar, bahawa perancangan Dato’ Seri ini adalah perancangan ‘PEMUSNAHAN’ besar-besaran? Ini bukanlah pelan pembangunan ekonomi, ini adalah pelan ‘PEMUSNAHAN’ berskala besar, yang akan menjadikan rakan-rakan seusia saya, remaja semuda saya atau lebih muda, hancur musnah Akhlaknya, punah-ranah Sahsiahnya. Iya, Dato’ Seri akan ‘menghancur’ dan ‘membunuh’ pemimpin masa depan, para bijak pandai masa depan. Dengan Dato’ Seri melambakkan pada mereka, hiburan dan keseronokan melampau! Saya dan rakan-rakan, bakal dihidang dengan acara memuas nafsu yang berterusan. Ini akan menatijahkan hanya satu Dato’ Seri, hilang upayanya kami untuk menduduki barisan kepimpinan negara suatu masa nanti. Atau apakah pada pandangan Dato’ Seri, yang kami akan menjadi lebih bijak dan pandai kiranya ‘menelan’ hiburan-hiburan ini? IFF dan AURAT Dato’ Seri, seolah-olah saya pernah mendengar Saiyidina Umar al-Khattab menegaskan, “Bahawa adalah kita, ummat yang dimuliakan Allah dengan Islam. Sesiapa yang mencari kemulian selain daripada Allah, maka akan dihina Allah”. Terasa-rasa seperti terdengar SA Umar beritah demikian, kerana ia begitu meresap masuk di hati ini. Dato’ Seri, saya begitu kecewa dan terkesima jadinya, waktu melihat Dato’ Seri dan isteri, melangkah megah di Festival Fesyen Islam, Monte Carlo tempoh hari. Saya tak dapat mengawal hati, untuk berteriak-teriak marah tatkala melihat gambar pakaian-pakaian yang diperaga atas nama “Kelembutan Islam” (Modesty of Islam), yang dinaungi oleh isteri Dato’ Seri dan pastinya dengan izin Dato’ Seri. Saya dan sahabat-sahabat terpinga-pinga dan tertanya-tanya, apakah ini pemahaman Dato’ Seri dan isteri mengenai pemakaian di dalam Islam? Saya dan rakan-rakan jadi jelak dan muak Dato’ Seri, maaflah. Waktu Dato’ Seri ‘bertempik’ berikrar untuk mempertahankan Islam dan Melayu, isteri Dato’ Seri tidak pernah berusaha untuk menyahut seruan suaminya sendiri. Isteri Dato’ Seri tidak pernah kelihatan menutup aurat dengan sempurna. Isteri Dato’ Seri berpeluk mesra dengan orang yang haram bersentuhan (bukan mahram) tanpa segan silu di khalayak ramai. Saya tertanya-tanya, apakah Dato’ Seri meredhai perbuatan isteri Dato’ Seri ini? JUDI Bukan sedikit kontroversi yang berlaku waktu Dato’ Seri mengumumkan pemberian lesen kepada syarikat-syarikat tertentu untuk mengurus perjudian sukan di Malaysia pertengahan 2010 lalu. Sukar untuk saya agak, apakah harapan Dato’ Seri dengan pemberian lesen-lesen judi ini? Apakah ini juga satu pelan meningkatkan ekonomi Malaysia? Apakah Dato’ Seri gembira dengan duit yang mencurah masuk, dalam masa yang sama kita melihat betapa hebatnya gejala buruk yang bakal timbul lewat perjudian? Apakah Dato’ Seri meletakkan neraca BERKAT dan LA’NAT waktu mengemukakan cadangan ini? Apakah Dato’ Seri akan meredhai kiranya rakyat Malaysia memberi sesuap nasi kepada keluarga mereka, daripada wang yang mereka perolehi hasil judi? Apakah budaya yang cuba dibentuk Dato’ Seri sebenarnya? Apakah keputusan-keputusan ini, ditimbang dengan neraca agama? Atau Dato’ Seri menggunakan neraca lain sebagai ganti? KEMISKINAN dan HARGA NAIK Dato’ Seri, orang bangsawan. Keturunan bangsawan. Barangkali, jika tidak jadi Perdana Menteri Malaysia pun, Dato’ Seri tetap akan hidup senang-lenang mewarisi kekayaan. Menteri-menteri Dato’ Seri juga, kaya raya. Maka, tidak kiralah, jika hari ini minyak naik 10 sen, 20 sen, 50 sen atau Rm 10 sekalipun, Dato’ Seri dan sekalian menteri tidak akan bersusah. Tidak perlu berjerih payah. Tahukah Dato’ Seri, di celah-celah, ceruk-ceruk kampung atau kota, ada rakyat yang menderita lewat kebejatan ekonomi yang punah hasil ketirisan dan kelemahan pengurusan. Pengurusan yang tidak meletakkan Islam sebagai neraca dan Allah sebagai penilainya, adalah pengurusan yang menghancur! Dato’ Seri, saban hari saya melihat orang-orang miskin dan kesusahan. Tahukah Dato’ Seri, untuk menyekolahkan anak pun, sudah membuatkan mereka terpaksa membanting tulang, berusaha keras, apatah lagi untuk menghantar mereka ke menara gading (yang PTPTN lebih menghimpit daripada membantu). Kadang-kadang, apabila anak-anak yang bersekolah, meminta wang lebih untuk buku rujukan tambahan, si ibu atau bapa terpaksa menghulur dalam titis air mata. Sudahlah yuran persekolah masih dihutang. Bukan sedikit keringat yang dicurah, demi sesuap rezeki halal untuk anak-anak dan keluarga. Kerajaan Dato’ Seri jangan terlalu bergantung kepada statistik dan kajian untuk menilai kemampuan rakyat. Selamilah sendiri penderitaan rakyat, yang terseksa dan merana kerana sistem ekonomi yang menyiksa. Setiap kali harga minyak atau keperluan utama naik, meski sekadar 10 sen atau 20 sen, mengalirlah air mata rakyat yang menanggungnya. Rakyat benar-benar tersiksa sekarang. Janji tinggal janji, janji tidak pernah dipenuhi. Janji itu dan ini, sekadar untuk meraih undi. Waktu berkuasa, kami rakyat sudah dilupai. Tinggal kami, bermatian berusaha keras sendiri. SUARA RAKYAT Waktu rakyat turun ke jalanan berdemonstrasi, untuk meluahkan rasa yang terbuku di hati, dan berkongsi pedihnya kehidupan dengan Menteri-menteri yang berkuasa, Dato’ Seri menghantar pada kami, ‘perusuh-perusuh’ yang membantai tulang lemah dan daging kurus kami. Kami dibelasah dan diinjak-injak umpama binatang korban, umpama tak punya maruah. Kami diherdik dan dicaci. Kami disimbah dengan air kimia yang saya yakin, Dato’ Seri sendiri tidak pernah rasai pedih dan peritnya. Dan menteri-menteri Dato’ Seri, tanpa rasa bersalah, menggelarkan kami sebagai perusuh yang cuba menggugat keselamatan negara, beruk-beruk di jalanan yang cuba menarik perhatian.. kalaulah mereka yang menuduh melulu itu, memahami pedihnya hati ini. Semuanya adalah kerana, kami rakyat, cuba untuk berkongsi rasa dengan pimpinan negara. Sudahlah pilihanraya dijalankan dalam keadaan penuh keraguan dan ketidakadilan, ruang media yang disekat, tangan dan kaki kami rakyat diikat, maka ruang kecil untuk bersuara di jalanan inilah, ruang untuk kami menyampaikan rasa pada pemerintah dan pemimpin kami. Sekadar ruang kecil untuk kami bercerita dan berkongsi, betapa peritnya kehidupan yang kami rakyat lalui. Pernahkah Dato’ Seri pedulikan suara kami? Pernahkan selain daripada tarikh pilihanraya Dato’ Seri menjadi begitu cakna pada kami? Pernahkah waktu pandangan rakyat yang tidak menguntungkan Dato’ Seri diambil peduli? Pernahkah Dato’ Seri? Dato’ Seri bertindak sungguh responsif setiap kali adanya himpunan-himpunan rakyat.Melalui Kementerian Keselamatan Dalam Negeri, Dato’ Seri memastikan kami rakyat yang berhimpun tidak akan berjaya berhimpun dengan aman dan baik. Media dibawah kawalan Dato’ Seri juga menggunakan segala maklumat yang ada untuk memburuk-burukkan kami. Ulama’-ulama’ yang bernaung di bawah Dato’ Seri juga menggali hujah-hujah agama demi membuktikan tindakan kami bersuara, adalah bercanggah pada sisi agama. Dato’ Seri, saya sungguh kecewa dengan setiap tindakan ini. Bukankah perhimpunan anjuran Dato’ Seri, pada setiap malam menunggu detik Kemerdekaan dan Awal Tahun Baru, ribuan malahan mungkin ratusan ribu rakyat termasuk golongan muda-mudi datang menyertai. Akhbar arus perdana jugalah yang melaporkan tangkapan demi tangkapan kerana berkhalwat, kerana dadah, kerana berkelakuan tidak sopan pada setiap kali sambutan-sambutan anjuran Dato’ Seri. Apakah pernah himpunan rakyat membantah ketidakadilan dan mahukan sedikit keadilan, pernah menjadi sebab untuk anak-anak muda ditangkap khalwat? Dan pernahkah Ulama’-ulama’ muda yang bernaung di bawah Dato’ Seri itu menegur Dato’ Seri kerana program jamuan nafsu tersebut. Tetapi menegur himpunan rakyat yang bersuara, sebagai Bughah (derhaka) dan menuju Maksiat!? REFORMASI Saya dan juga rakan-rakan, adalah remaja muda yang punya sikap. Punya pendirian. Kami berazam, untuk mengubah keadaan ini Dato’ Seri. Kami berazam dan bertekad, seluruh diri kami akan diperguna untuk memperbaiki keadaan punah ini. Kaedah merubah itu 2 Dato’ Seri. Pertama, nasihat agar berubah. Kedua, kira gagal, UBAH sendiri. Nasihat sudah saya berikan. Pandangan sudah saya sampaikan. Rakyat lain juga begitu, isyarat sudah mereka sampaikan. Jika sampai masanya, untuk kami membuat pilihan, dan keadaan tidak lagi pulih, percayalah Dato’ Seri, kami sudah membuat pilihan sekarang untuk siapa yang layak menerima undi kami nanti. Tidak cukup dengan itu, saya dan rakan-rakan, kami adalah remaja muda yang penuh tenaga dan kekuatan. Kami akan gerakkan massa suatu hari nanti. Agar pentadbiran, pengurusan, pemerintahan, kewangan dan sistem kehidupan yang meletakkan Islam, Keadilan, Kesejahteraan, Keamanan sebagai asas, akan mendapat tempat tertinggi di negara ini. Dato’ Seri, saya tidak mengancam. Tidak pula mengugut. Saya mengingatkan. Kerana inilah tanggungjawab saya sebagai Mu’min. Bukankah sesama Mu’min itu bersaudara? Dato’ Seri, mungkin surat ini akan sampai kepada pengetahuan Dato’ Seri, mungkin juga tidak. Kiranya ia sampai ke pengetahuan Dato’ Seri, saya dahulukan dengan permohonan maaf, kerana mungkin ada kesilapan saya. Maklumlah, saya remaja muda, mungkin ada silap dan salah pada gerak langkahnya. Saya juga berterima kasih, iyalah, orang sesibuk Dato’ Seri meluangkan masa untuk mengambil perhatian pada surat saya ini, itu adalah satu penghormatan buat remaja seperti saya. Namun Dato’ Seri, kiranya ada pada surat ini, ataupun tindakan-tindakan remaja muda seperti kami ini yang mungkin lantang menyatakan pendirian, hingga mungkin Dato’ Seri terguris hati, kami tidak memohon maaf untuk itu. Kerana Dato’ Seri, INI MEMANG ADALAH PENCAK KAMI! Sekian, terima kasih. Yang benar, Muhammad Muizzuddin Bin Zaini

ssl.a-tono.net

moto-racing.speedtv.com

MotoGP Japan: Jorge Lorenzo put in a flyer on the last lap to grab pole position from Dani Pedrosa. 1 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 302.4 1'44.969 2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 306.9 1'45.215 0.246 / 0.246 3 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 304.7 1'45.257 0.288 / 0.042 4 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 302.5 1'45.336 0.367 / 0.079 5 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini Honda 303.7 1'45.481 0.512 / 0.145 6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 302.9 1'45.612 0.643 / 0.131 7 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 304.0 1'45.745 0.776 / 0.133 8 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 309.1 1'45.848 0.879 / 0.103 9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 302.6 1'45.976 1.007 / 0.128 10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 301.8 1'46.461 1.492 / 0.485 11 21 Katsuyuki NAKASUGA JPN Yamaha YSP Racing Team Yamaha 303.0 1'46.780 1.811 / 0.319 12 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team Ducati 305.2 1'46.881 1.912 / 0.101 13 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 286.5 1'47.383 2.414 / 0.502 14 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 288.7 1'47.581 2.612 / 0.198 15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 303.2 1'47.791 2.822 / 0.210 16 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing Suter 287.2 1'48.125 3.156 / 0.334 17 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR 284.7 1'48.513 3.544 / 0.388 18 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 283.6 1'48.653 3.684 / 0.140 19 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda-Suter 283.6 1'48.831 3.862 / 0.178 20 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 286.5 1'49.023 4.054 / 0.192 21 84 Roberto ROLFO ITA Speed Master ART 282.9 1'49.183 4.214 / 0.160 22 22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR 283.8 1'49.831 4.862 / 0.648

MotoGP Australian Grand Prix

www.bola.net

Jom malam minggu!

Gavin Emmett talks tattoos with Andrea Dovizioso, the MotoGP riders run for president and more magic from Colin Edwards... in the latest episode of After The Flag! Check it out here: http://ow.ly/efANe

Jadwal Tes 2012-2013 MotoGP : Valencia, Sepang dan Jerez Jadwal tes MotoGP tahun ini identik dengan tahun kemarin, akan ada 4x tes di Valencia, Sepang dan Jerez di mana Jerez dan Valencia akan menggelar tes Moto2 dan Moto3 serta MotoGP sementara Sepang hanya untuk kelas MotoGP. Tes akan dilangsungkan pertama kali di Valencia untuk kelas Moto2 dan Moto3 hari Senin 12 November 2012 sedangkan untuk kelas MotoGP akan digelar keesokah harinya Selasa dan Rabu dimana para fans akan menyaksikan kembalinya Valentino Rossi ke Yamaha dan Ben Spies di Ducati dan pastinya performa Marc Marquez di Honda. Tanggal 1 Desember hingga 31 Februari 2013 dilarang dan 5 hari kemudian akan digelar tes MotoGP di Sepang dari tanggal 5 – 7 Februari 2013 di Sepang kemudian break selama dua setengah minggu lalu kembali melangsungkan tes di Malaysia tanggal 26-28 Februari 2012. Sementara itu kelas Moto2 dan Moto3 akan melangsungkan tes dari tanggal 12 -14 Februari serta dari tanggal 19-21 Februari di Jerez. Bulan Maret untuk pertama kalinya ketiga kelas MotoGP, Moto2 dan Moto3 akan bertemu. tanggal 11-13 Maret 2013 dimana latihan MotoGP akan digelar mulai tanggal 15-17 Maret 2013 sebelum mempersiapkan diri untuk race perdana di Qatar. Berikut jadwal tes MotoGP 2013: November 2012 1. 12 November Valencia Spain Moto2/Moto3 2. 13-14 November Valencia Spain MotoGP 3. 1 Des 2012/31 Jan 2013 Test Ban Februari 2013 1. 5-7 Februari Sepang Malaysia MotoGp 2. 12-14 Februari Valencia Spanyol Moto2/Moto3 3. 19-21 Februari Jerez Spanyol Moto2/Moto3 4. 26/28 Februari Sepang Malaysia MotoGP Maret 2013 1. 11-13 Maret Jerez Spanyol Moto2/Moto3 2. 15-17 Maret Jerez Spanyol MotoGP Courtesy : motogpindo.wordpress.com -©rh)

sports.okezone.com

Like our page and go in the draw to win a pair of Karel Abraham (MotoGP) replica race boots. The winner will be notified on the 15th of December, just in time for Christmas!

Exclusive offer from motorcyclepartsnetwork.co.uk to help keep you warm & dry this winter. MOTOGP Neck Tube, MOTOGP Winter Boot Socks & MOTOGP Track Umbrella at an amazing bundle price of just £19.99 saving you over 35% on RRP. Great XMAS gift ideas, just click on the link below. http://bit.ly/Rw7tjB

autof1wrcwtcc.over-blog.fr

on.fb.me

2012/10/21 - mgp - Round16 - Sepang - MotoGP - Casey Stoner - Repsol Honda - RC213V - Action ©Copyright Free for Editorial use only

Name the motogp racer who won 54 races and 5 world championships. Clue: The answer is in this article http://www.mybikemyworld.com/article/news/mick-doohan-the-return-of-a-legend.html

lipsus.kompas.com

Tra poco con noi @[71817528493:274:Paolo Beltramo] ... si parla di MotoGp e non solo!

Valentino Rossi "Siapa VR masa depan? Bagi saya ada beberapa rider MotoGP muda yang bagus : Marquez, Iannone, Redding. Haruslah pembalap yang cepat tapi juga suka bersenang-senang, ini yang para penonton suka karena berbeda bukan hanya yang cepat, tapi kebanyakan mereka yang hijrah ke MotoGP menjadi pembalap yang serius, karena pengaruh uang dan tekanan"

Name the motogp racer who won 54 races and 5 world championships. Clue: The answer is in this article http://www.mybikemyworld.com/article/news/mick-doohan-the-return-of-a-legend.html

HEEEEEE'S BAAAACK ! It is with great pleasure that Yamaha Motor Co., Ltd confirms the signing of Valentino Rossi to ride for the Yamaha Factory Racing MotoGP Team for 2013 and 2014. “This announcement is once again excellent news for Yamaha. In June we were able to sign Jorge Lorenzo for the 2013-14 campaign and now we are able to confirm Valentino Rossi for the next two years. In doing so we have been able to put together the strongest possible team to challenge for victories and to promote the Yamaha brand. We have run this ‘super team’ together in 2008, 2009, and 2010 and during that time we achieved the ‘triple crown’ titles with Rider, Manufacturer and Team World Championship victories for three consecutive years. The target for the future is obvious and we will do our utmost to achieve our goals. I have no doubt that with the experience, knowledge, skills and speed of these two great champion riders we will be able to challenge for many race wins and for the 2013 & 2014 World Championship titles.

beasy.ads4mall.com

~ TSHIRT YAMAHA 50TH MOTOGP PUTIH ~ ~ SIZE S...M...L...XL... ~ ~ FAST DEAL 0123174084 ZAM ~

beasy.ads4mall.com

beasy.ads4mall.com

www.cycleworld.com

beasy.ads4mall.com

beasy.ads4mall.com

www.autosport.com

The South African Motorcycle Racing Academy would like to thank team photograper Eric Buijs whos awesome images on this page have attracted 500 000 friends of fans ,from over 25 countries. Eric shares the teams passion to once again see a South African rider standing on a motogp podium .... Thanks Eric !!

MotoGP superstar Alvaro Bautista is in India and he's going to be talking about bikes, biking and the MotoGP Tonight! See one of the worlds fastest men receive a flavour of the Indian motorcycling culture, LIVE right here: http://on.fb.me/QmaCll

We know Malaysian Motorcycle Grand Prix fever hasn't really left us but we have another exciting event happening in 5 months... and that's really, not a very long time. F1 Petronas Malaysia Grand Prix 2013 will be happening on 22-24 March 2013. Early bird tickets as low as RM30 will be start selling this week. We have the most awesome MotoGP weekend in 22 years history last weekend, lets make the 2013 15th anniversary of F1 in Malaysia equally awesome.

www.crash.net

When all is said and done at the MotoGP....

This one only in Dutch :-( = we hebben 1 vliegticket over naar Valencia: vertrek 8 nov / retour 12 nov en die gaan wij vandaag weggeven! Wil je heen, dan betaal je alleen je hotel & entree! Uiteraard kan je nog een vriend en vriendin meenemen tegen een speciale prijs. Wie gaat er last minute mee naar de MotoGP ???

@[265283315810:274:Jorge Lorenzo] is the new MotoGp World Champion!! Congratulations!!

Valentino Rossi, Legenda Terbesar Balap MotoGP Valentino Rossi merupakan seorang pembalap di kejuaraan grandprix motoGP. Rossi adalah salah seorang pembalap tersukses sepanjang masa, dengan 9 gelar Juara Dunia. Menurut majalah olah raga terbitan Amerika, Sports Ilustrated, Rossi adalah salah satu olahragawan bergaji terbesar di duunia, ia diperkirakan digaji $34 juta pada 2007. Putra dari mantan pembalap GP 250 cc Graziano Rossi dan Stefania Palma ini memegang banyak rekor dan prestasi yang diraihnya melampaui banyak seniornya. Total pembalap eksentrik ini membukukan 9 gelar juara dunia, sekali di kelas 125cc, sekali di kelas 250cc, dan tujuh kali di kelas puncak, 500cc dan MotoGP. Setelah ayahnya, Graziano Rossi, Rossi memulai balapan di Grand Prix pada 1996 untuk Aprilia di antara 125 cc kategori dan memenangkan Kejuaraan Dunia pertama tahun berikutnya. Dari sana, ia pindah ke kategori 250cc dengan Aprilia dan memenangkan 250cc Kejuaraan Dunia pada tahun 1999. Ia memenangkan Kejuaraan Dunia 500cc dengan Honda pada tahun 2001, Kejuaraan Dunia MotoGP (juga dengan Honda) pada tahun 2002 dan 2003, dan melanjutkan kemenangan beruntunnya dengan memenangkan kejuaraan dunia 2004 dan 2005, setelah meninggalkan Honda untuk bergabung dengan Yamaha, sebelum merebut kembali gelar pada 2008 dan mempertahankannya di tahun 2009. Rossi adalah yang pertama dalam klasemen terbanyak memenangkan perlombaan dalam sejarah 500 cc / MotoGP, dengan 77 kemenangan, dan kedua di sepanjang masa menang klasemen keseluruhan dengan 103 menang balapan (di belakang Giacomo Agostini dengan 122) Hidup di Lingkungan Balap Rossi memang dilahirkan untuk menjadi pembalap, Ia tumbuh dilingkungan yang sangat mendukung kariernya. Ayahnya, Graziano Rossi adalah seorang pembalap besar dimasa ’70-an. Otomatis ia besar dilingkungan yang kental atmosfer balap. Ketika anak-anak seusianya asyik dengan mainannya, Rossi bermain dengan motor balap sungguhan di tengah paddock pembalap ternama Luca Cadalora ataupun Loris Reggiani. Saat pertama bergabung di GP 500cc bersama tim bekas Doohan, yang dikepalai oleh seorang mekanik handal Australia bernama Jerremy Burgess, suasana paddock sangat terpengaruh perangai Doohan yang temperamental. Semua mekanik dan staff tim tampak serius dan cenderung penuh tekanan. Suasana ini buat Rossi sungguh tak masuk akal, menurutnya ia tak bisa membayangkan membalap tanpa merasa fun, kemudian waktu ia mulai menang, ia bertekad untuk merayakan besar-besaran, menurutnya ia cuma ingin melakukan sesuatu yang baru, menunjukkan emosi memenangkan balap. Sejak saat itulah, pesta kemenangan jadi ciri khasnya. Tak hanya bersama teman, juga ribuan pendukungnya yang memadati sirkuit. Dengan aksi-aksinya, Rossi bagaikan magnet yang menarik orang untuk menonton GP. Para pecinta GP tentu masih ingat akan aksinya memboncengkan fansnya yang berkostum ayam berkeliling sirkuit, aksinya memboncengkan fans yang berpakaian dokter, ia juga pernah membonceng angka satu raksasa sebagai simbol juara dunia, juga aksi wheelie dan burnout nya yang sudah tak terhitung setiap memperoleh kemenangan. Ia juga kerap memberikan kneepad atau topi nya kepada fansnya dengan melemparnya saat berada di podium. “Valentino itu petarung hebat. Tetapi ia juga tahu kalau kita berada ditengah bisnis hiburan. Jadi ia juga suka menghibur,” kata Burgess. Panggilan atau Gelar Julukan Dalam perjalanan balapnya rossi kerap berganti julukan dan melakukan hal-hal yang menarik perhatian dan menghibur. Ia beralasan bahwa semuanya itu dilakukan dimulai dengan niat bersenang-senang dan melakukan sesuatu yang lucu. Rossifumi Julukan Rossi yang diciptakan oleh temannya saat Rossi membalap di kelas 125cc julukan ini tercipta karena Rossi kagum dengan pembalap Jepang yang khas dengan rambut panjangnya, Norick Abe yang saat itu berumur 17 tahun dan dengan gigih bertarung dengan Michael Doohan dan Kevin Scwantz dikelas 500cc, karena nama asli pembalap Jepang itu Norifumi Abe maka Rossi dijuluki Rossifumi.Tahun 2004 Rossi dan Abe sama-sama membela Yamaha berada dalam beda tim namun satu grafis,yaitu dominasi warna biru.Rossi berada di tim Gauloises Fortuna Yamaha Team sedangkan Abe bernaung di Fortuna Gauloises Tech 3 Yamaha Team. Valentinik Julukan ini berasal dari tokoh kartun Daffy Duck yang menjadi superhero yang di Italia bernama Paperinik. Julukan ini dipakainya pada saat membalap di kelas 250cc. The Doctor Setelah naik ke kelas 500cc pada musim 2000 Rossi menjuluki dirinya dengan The Doctor karena membalap di kelas 500cc butuh keseriusan dan ia merasa dirinya bukan anak kecil lagi, selain itu ia juga menyukai ide sebagi illmuwan gila dan melakukan eksperimen gila, ia menganggap pantas memakai julukan itu setelah mendapatkan prestasi sebagai juara dunia.”Di balap 500cc kita tidak butuh superhero. Yang kita perlukan cuma tenang, kalem, dan pemikir seperti dokter,”ucapnya. Disamping itu, nama Valentino di Italia kebanyakan digunakan oleh para dokter. Ia juga mulai mengurangi perayaan kemenangan yang dianggapnya sudah tak pantas ia lakukan. “Cukup dengan melambai seperti pembalap lain, lalu malamnya pesta habis-habisan bareng sahabat-sahabat saya.” Tehnik Balap Rossi Berbagai tehnik balap Rossi didiskusikan dalam beberapa situs dan majalah balap motor. Menurut Rossi, secara umum membawa motor 880 cc saat ini tidak bisa seagressiv era 990 cc atau 500 cc, dimana tangan kanan pembalap menjadi satu-satunya traction control alami. Jika pembalap tidak cermat menjaga speed dan racing line, ya say goodbye pada pembalap lainnya yang lebih cepat di lintasan. Mengerem, rolling di tikungan dan gas pol menjadi sebuah kesatuan yang tidak bisa dipisahkan! Masa peralihan dari mengerem, menikung dan berakselerasi di kelas 800 cc harus halus dan menuntut kepekaan sang riders. Bagaimana cara Rossi mengerem? Rossi mengerem dengan 3 jari secara habis-habisan (dengan 2 jari, Rossi merasa kurang yakin), baru sesaat sebelum masuk tikungan rem sedikit dikendurkan dan bersiap-siap untuk rebah. Saat mengerem habis di fase awal, tangan diluruskan untuk menahan gaya kinetik. Badan (pantat) dimundurkan hingga mentok ke belakang untuk menjaga kestabilan roda belakang. Saat sebelum memasuki tikungan, tangan dan kedua lutut diregangkan keluar untuk membantu pengereman. dengkul di arah yang berlawanan dengan tikungan dikeluarkan untuk membantu pengereman , sedangkan kaki sebelah dalam diturunkan layaknya balap Supermoto. Menurut Rossi, trik ini sebenarnya bagi dia sendiri hanyalah sebuah refleks, belum ada penelitian yang mengatakan trik ini membuat pembalap dapat lebih singkat dan membutuhkan jarak lebih sedikit dalam pengereman. Ia juga menambahkan, trik ini membuatnya merasa dapat mengerem lebih keras. Stoner dan Pedrosa pun mengatakan hal yang sama. Hanya saja, Stoner mengakui teknik ini juga mempengaruhi keseimbangan dan titik berat. Pedrosa sebaliknya tidak banyak komentar layaknya the Doctor. Kata Pedrosa, cuma refleks dan membantu dalam pengereman keras dan lebih dekat dengan tikungan. Ketika ditanya lebih lanjut, kenapa tidak dari tahun-tahun kemarin ia menggunakan trik ini, Pedrosa menjawab: Sekarang kami mengerem lebih dekat dengan tikungan, tambah dekat. Rossi mengerem 95 persen dengan ban depan dan 5% dengan ban belakang, Beda dibandingkan saat 500cc dan 990cc, saat itu dia menggunakan juga rem belakang untuk menstabilkan motor, sedangkan di zaman 800 cc, tugas ini diambil alih peranti elektronik. Yang 5 % itu di kelas 800 cc ya porsi remnya, sedikit memang, tetapi dibandingkan 0% lebih baik kan? Intinya, di kelas 800 cc rem belakang berfungsi untuk pengereman yang 5 % itu, sedangkan masalah stabilitas diambil alih peranti elektronik. Saat mulai memasuki tikungan, rem sebisa mungkin dilepas sedini mungkin, tentunya tanpa harus keluar dari racing line. Berbeda dengan 990 cc yang bisa mengerem hingga masuk dalam tikungan, 800 cc menuntut teknik balap berbeda. Jika teknik mengerem hingga masuk dalam tikungan di kelas 990 cc masih digunakan, pembalap di kelas 800 cc akan kehilangan kecepatan di tikungan. Di kelas 990 cc, hilangnya rolling speed akan dikejar dengan akselerasi yang lebih brutal dibandingkan kelas 800cc. Karena itulah, kecepatan di tikungan untuk kelas 800 cc lebih penting, dan lebih sesuai dengan karakteristik motor keseluruhan. Makanya pembalap yang over agressiv dengan gaya balap superbike tidak terlalu berkembang di kelas 800 cc! Menurut Rossi, untuk bisa cepat di tikungan, dirinya berusaha mencari batas dimana ban depan tidak kehilangan traksi saat menikung sambil mengerem. Di kelas 800 cc, pembalap tidak bisa menggunakan teknik sliding dengan ban depan untuk mengurangi kecepatan, ya karena itu tadi, pada intinya motor 800 cc tidak mengerem ke dalam tikungan sedalam motor 990 cc. Rossi menambahkan, momen saat mulai melepas tuas rem sangat menentukan, sebab terlambat 10 meter saja, maka hilanglah kecepatan maksimal di tikungan. Jadi, sebisa mungkin tuas rem dilepas sedini mungkin, sebab di kelas 800 cc yang paling menentukan adalah kecepatan saat motor rebah! Nah makanya Yamaha berjaya di 800 cc! Ketika memasuki tikungan, tangan harus rileks dan berusaha untuk menemukan line yang tepat. Saat merebahkan motor menjadi moment yang menentukan, apakah linenya didapat atau tidak. Untuk dapat mempertahankan motor di line balapnya, Rossi menggunakan badan dan dengkulnya. Tips-tips yang digunakan Rossi untuk membuatnya menjadi sosok yang paling ditakuti pembalap lain di tikungan. Kata Wayne Rainey, sang juara dunia 500cc 1990, 1991 dan 1992 (pada tahun 1991): Di kelas 500 cc tidak ada engine brake, ban depan sliding saat memasuki tikungan, jika saya memasuki tikungan itu terlalu cepat. Pada intinya, begini cara kerjanya: kamu rebahkan motor dan berusaha untuk mendapatkan feeling yang bagus di roda depan. Kalau kamu merasakan bagian depan bergerak dan ban depan perlahan menjadi tidak stabil, lebih jatuhkan badan kamu sedikit ke dalam tikungan. Ban depan akan sliding, dan kecepatan akan berkurang. Untuk “menangkap” ban depan yang sliding memang agak “tricky”. Saya harus mengerahkan semuanya: rem belakang, lutut saya dan tubuh bagian atas saya. Kata Mick Doohan, sang juara dunia 500cc 1994-1998 (pada tahun 1991): Beberapa pembalap merebahkan motornya tanpa benar-benar menikung, meskipun motornya rebah, arahnya tetap saja lurus. Di atas 500 cc pada intinya sliding lebih banyak terjadi di roda belakang. Jika roda depan sliding, topang badan kamu dengan lutut (di atas lintasan) dan berusaha untuk tetap tenang. Untuk dapat menjaga motor tetap pada racing line, selama rebah harus “menggantung” ke setang dan mengarahkan arah roda depan ke arah luar/ berlawanan dari tikungan. Selain itu, kamu juga bisa mengendalikan dengan memberi bobot ke footstep. Dalam hal ini peranan tangan dan kaki disini Pindah ke Yamaha Pada akhir musim 2003 menjelang musim 2004 Valentino Rossi membuat keputusan yang mengejutkan. Ia memutuskan hijrah dari tim yang dibelanya waktu itu yaitu tim pabrikan Honda, Repsol Honda HRC yang telah mengantarkan dirinya meraih juara dunia 2002 dan 2003 serta membawa Doohan merebut juara dunia 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 juga Alex Criville menjadi juara dunia 1999. Rossi memutuskan meninggalkan tim super tersebut dan memilih bergabung bersama tim Yamaha, yang terakhir meraih juara dunia pada tahun 1992 melalui pembalap Wayne Rainey. Rossi tidak pindah ke tim Yamaha sendirian, ia juga membawa Jerremy Burgess, kepala mekaniknya yang dahulu juga menangani Doohan dan Criville. Mereka melakukan serangkaian tes membenahi teknologi motor Yamaha YZR M1 milik Rossi agar mampu menandingi motor terkuat di MotoGP saat itu, RC211V milik Honda. Mengenai kepindahannya ini, banyak yang tak mengira dan pesimis ia akan mampu mempertahankan gelar juaranya. Salah satu pernyataan pesimis datang dari Max Biaggi, musuh bebuyutannya mengatakan, “Aku tak menyangka ia pindah ke Yamaha, tapi bagaimanapun juga akan sulit mengalahkan Honda. Bahkan Rossi sendiri kurang optimis ia mampu mempertahankan juara dunianya. “Kami membutuhkan waktu untuk tampil kompetitif, untuk menang pada musim pertama bersama Yamaha jelas sangat sulit”. Tapi ia mementahkan semua pandangan pesimis tersebut. Bahkan pada seri pertama musim 2004 di GP Welkom, Afrika Selatan ia mengalahkan Max Biaggi yang mengendari motor Honda, meskipun dengan perlawanan yang sangat ketat, dengan motor Yamaha, yang terakhir naik podium tahun 1992. Bahkan pada tahun 2004 dan 2005 Rossi menjadi juara dunia bersama Yamaha dan menjadi pembalap Yamaha pertama yang paling banyak juara dalam satu musim (Rossi juara 9 kali pada musim 2005). Opini Tentang Rossi Mick Doohan: “Dia melakukannya (membalap) jauh lebih serius daripada saya.” Max Biaggi: “Bagaimana mungkin tahun pertama dia hanya finish sembilan kali dan tiba-tiba bisa mendominasi seperti itu? Semua pembalap berpendapat sama. Mereka (Honda) memberinya motor hebat, dan cuma dia yang dapat. Mereka melakukan apa saja untuk membuat orang itu menang.” Randy Mamola: “Jika ada balapan dan semua pembalap memakai motor dengan teknologi dan mesin yang sama, juaranya akan tetap motor kuning bernomor 46. VALENTINO ROSSI!” Michael Schumacher: “Rossi akan meraih kesuksesan seperti sahabat saya Michael Doohan. Dia pemuda berbakat dan bisa melakukan apa saja dengan motornya.” Kehidupan Pribadi Hobi Rossi mencoba untuk menjaga kehidupan pribadinya dari mata publik sebanyak mungkin, meskipun ia tidak membuat rahasia tentang kesukaannya pada klub sepak bola Italia Inter Milan. Rossi sering menonton langsung pertandingan Inter Milan dengan duduk bersama para pemain cadangan mereka. Rossi dikenal berteman dekat dengan pemain Inter Milan Marco Materazzi dan Balotelli, Bahkan sesaat setelah memenangi Grandprix Jerman 2006 Rossi merayakan dengan memakai kaos sepak bola Italia bernomor 23 milik Materazzi. Setelah Rossi memenangkan gelar Dunia yang kesembilan pada bulan Oktober 2009, Inter Milan mengucapkan selamat kepada Rossi pada website resmi mereka. Rossi juga seorang kidal. Valentino Rossi jadi Desainer Lepas dari kesibukan balapan, Valentino Rossi menyibukkan diri dengan berbagai aktivitas. Sang pembalap andalan Fiat Yamaha itupun kini sibuk menjadi desainer interior, namun hanya khusus untuk anak-anak. Masih berkutat dengan dunia yang digelutinya yaitu balap motor, maka juara dunia MotoGP 8 kali tersebut juga menerapkan hal-hal yang berhubungan dengan dunia balap motor dalam mengaplikasikan desainnya. Dengan model grafis dan bentuk motor balap misalnya, Rossi berharap agar anak-anak mengenal dunia balap motor sejak dini. Walhasil, jadilah kamar sikecil menjadi kamar dunia balap motor. Selain mendesain kamar anak-anak, ternyata Rossi juga hobby dengan dunia fashion desainer. Sebuah perusahaan bernama Berloni, dimana pemiliknya memang dekat dengan Rossi, menampilkan koleksi ‘Valentino Style’. Desain pakaian tersebut, lagi-lagi masih mengusung dunia balap motor. Apabila tertarik silakan lihat koleksi Rossi di situs Berloni. Selain kegiatan desain-mendesain tersebut, pembalap yang masih setia dengan Yamaha ini juga sempat menengok pameran otomotif di India dan bertemu dengan penggemar yang sudah diseleksi Hewan Peliharaan Kesayangan Anjing peliharaan Rossi yang terkenal bernama Guido, bulldog Inggris yang telah sejak tahun 2000 dimilikinya. Setelah Rossi sering berkeliling dunia Guido tidak bisa tinggal di London dan tinggal bersama ibu Rossi di Tavullia. Rossi hanya bisa melihat anjing saat mengunjungi Ibunya. Guido yang gambarnya telah menjadi maskot pada jok motor dan helm Rossi, meninggal setelah GP Australia 2008, dan untuk memberi penghargaan, Rossi merancang stiker khusus bergambar Guido dengan sepasang sayap malaikat surgawi sedang mengambang di awan. Guido telah beberapa kali tampil lain pada motor Rossi. Ketika tertinggal 32 poin di kejuaraan tahun 2006, Guido berpakaian dengan setelan Inuit. Guido juga mengenakan baju tahanan selama tes pra musim. Kematian Guido telah menarik begitu banyak perhatian seperti yang disebutkan di koran olahraga Italia yang paling bergengsi Gazzetta dello Sport. Sang Anjing bahkan membintangi Quarantasei, sebuah novel grafis yang dihasilkan oleh Milo Manara berisi fiksi tentang petualangan Valentino Rossi dan akhirnya meraih kejayaan dalam balap motor. Sejak kematian Guido, Rossi kini memiliki dua anjing baru (satu jantan dan satu betina), anjing baru tersebut diberi nama Cesare dan Cecilia. Selama GP Misano tahun 2009, tepat setelah Rossi melakukan kesalahan di Indianapolis, kedua anjing itu mengenakan telinga keledai pada helm Valentino Pensiun Juara dunia MotoGP Valentino Rossi menunda rencananya untuk pindah dari lompa balap motor ke balap mobil, karena merasa masih punya waktu untuk berkiprah di kendaraan roda dua itu. Rossi, yang telah memenangi sembilan gelar juara dunia di balap motor, sempat mempertimbangkan apakah tetap di Yamaha atau pindah ke mobil saat kontraknya selesai pada akhir musim mendatang. “Tidak banyak perubahan dalam perkembangan tubuh pria antara usia 22 dan 34 tahun, jadi saya masih punya waktu sisa,” katanya.. Rossi sempat mengungkapkan keinginannya untuk pindah ke balap mobil, terutama reli. Ia sudah sering ikut reli, bahkan finis di urutan kedua dalam Monza Rally di Italia November 2009. Ia juga hampir berlomba untuk Ferrari dalam Formula 1 pada akhir 2006 lalu. “Saat saya selesai dengan sepeda motor, saya mungkin ingin beberapa musim berlomba reli. Saya tahu Formula 1 akan lebih mudah, namun di saat saya pensiun dari MotoGP saya sudah terlalu tua untuk Formula 1,” ujarnya Rekor Seluruh rekor diperbaharui sampai 14 April, 2010 Rekor 500 cc/MotoGP Pertama juara seri terbanyak sepanjang sejarah dengan 78 kemenangan Pertama naik podium terbanyak sepanjang sejarah dengan 129 podium. Pertama naik podium terbanyak dalam satu musim dengan 16 podium di 2003, 2005 dan 2008. Pertama fastest lap terbanyak dalam satu musim dengan 12 fastest lap di 2003. Pertama poin terbanyak dalam satu musim dengan 373 point di 2008. Pertama podium secara berurutan dengan 23 podium berurutan, dari GP Portugal 2002 sampai GP Afrika Selatan 2004. Kedua di kejuaraan dunia berturut-turut menang dengan 5 kali berturut-turut di kejuaraan dunia 2001-2005 bersama dengan Michael Doohan dengan 5 gelar juara dunia berturut-turut pada 1994-1998, di belakang Giacomo Agostini dengan 7 kali berturut-turut di kejuaraan dunia 1966-1972. Kedua sepanjang sejarah dengan 7 gelar juara dunia, dibelakang Giacomo Agostini dengan 8 gelar juara dunia. Kedua sepanjang sejarah posisi pole terbanyak dengan 48 pole, di belakang Michael Doohan dengan 58. Kedua di klasemen sepanjang sejarah waktu lap tercepat balapan dengan 63 lap tercepat, di belakang Giacomo Agostini dengan 69. Kedua terbanyak memenangkan lomba dalam satu musim dengan 11 kemenangan pada tahun 2001, 2002 dan 2005 bersama dengan Giacomo Agostini, di belakang Michael Doohan dengan 12 kemenangan pada tahun 1997. Ketiga terbanyak posisi pole dalam satu musim dengan 9 kali posisi start terdepan pada tahun 2003 bersama dengan Casey Stoner dan Kevin Schwantz, di belakang Michael Doohan dengan 12 posisi pole pada tahun 1997, Wayne Gardner dan Freddie Spencer dengan masing-masing 10 posisi pole pada tahun 1987 dan 1985 Sumber : wikipedia dan berbagai sumber lainnya http://www.frozenyuan.com/2012/10/kompasiana-kompascom-cetak-epaper.html

Jorge Lorenzo langsung ke Indonesia usai race Philip Island di mana ia dinobatkan menjadi MotoGP World Champion 2012 di sana. Salah satu wartawan Jawa Pos, Agung Putu Iskandar berkesempatan mewawancarai pembalap asal Spanyol tersebut di Hotel Mulia Jakarta, kemarin (31/10). Sayangnya, sebelum wawancara berlangsung, Lorenzo memberi catatan penting. Yaitu, tidak boleh menanyakan hal-hal yang berkaitan dengan Valentino Rossi.

Jadwal MotoGP 2013 1. 31 Maret Qatar* Losail 2. 14 April Buddh International Circuit - India 3. 21 April Austin USA 4. 5 Mei Spanyol Jerez (Negosiasi Kontrak) 5. 19 Mei Prancis Le Mans 6. 2 Juni Italia Mugello 7. 16 Juni Katalunya Katalunya 8. 29 Juni Belanda** Assen 9. 14 Juli Jerman Sachsenring 10. 21 Juli Amerika Serikat***Laguna Seca 11. 18 Agustus Indianapolis Indianapolis 12. 25 Agustus Republik Ceko Brno 13. 1 September Inggris Silverstone 14. 15 September San Marino Misano 15. 29 September Aragon Aragon 16. 13 Oktober Malaysia Sepang 17. 20 Oktober Australia Phillip Island 18. 27 Oktober Jepang Motegi 19. 10 November Valencia Valencia * Balapan Malam ** Balapan Sabtu *** Hanya Kelas MotoGP MA